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  • 车险费改后,这些不知道你真要哭了!
    发布日期:2015-11-30 11:11:00    发布人: 本站编辑    来源: 本站   浏览量:

    出险理赔次数和保险费关系

    上表可以看出,出险2次的保费系数上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费系数上浮2倍! 出险理赔次数是保险费主要影响因素,但不是唯一因素,最终的保费还要考虑其他因素系数哟!

     

     

     


    车险计算公式变脸


     

     

     


    改革前,新车购置价相同,则保费相同;改革后,不同车型新车购置价相同,但因为风险的差异,保费也就不一样。

    费改前后区别

     

    1、新的保险条款增加了【无法找到第三方特约险】,不用客户自己再承担30%的免赔!

    2、原来在被保险车辆,上下车的过程中人员出险,原来不予以赔付,现在可以按照车上人员进行赔付。原来被保险车辆意外伤到亲戚朋友,出险人伤不赔,现在可以按照三者险正常赔付。


     

     

     

     


    对后市场的影响

     

    1、车险价格与驾驶行为密切相关

    车险费率化后,将实现从“车”到“人”的转变。常出险的车主,今后保费就可能很贵了,每出一次险保费可能就会大幅上升。不出险或很少出险的车主,保费就会下降。

    2、同价位车型车险价格完全不同


     

    消费者在买车,除关注车型车价本身,最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。

    “基础保费”,来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如选购“基础保费”很高的汽车,无论你以后驾驶习惯是多么的优异,那你也必须承受这辆车的高保费。

     

    3、按里程按天气买车险成为可能

     

    中国汽车保险费率市场化改革,还将有一个“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司,根据大数据,自行拟定创新条款,共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了,未来打法——即一台车怎么保,可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。

     

     

     


    车费改后买车注意事项



     

    1、买车:不只看车价,还看零整比

    产险人士透露,零整比越高的机动车,车险费率可能会越高,最终的车险价格也就越高。什么是车辆零整比?简单地说,就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。

    一些车辆零部件价格畸高,不仅让车主的保养成本居高不下,也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩,可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”

    点点小提示:今后买车不要只看车辆的裸车价格,还应查询该车的零整比,否则每年可能都会多花保费。


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